010-82755175
公司簡介
咋又色图
6月5日,市场调研机构Canalys公布了2019年智能手机出货量预测报告,由于不确定性普遍存在,加上智能手机审美疲劳和缺乏有意义的创新,成为市场发展主要阻碍,导致消费者换机周期将会变得更长。 该机构预测2019年智能手机出货量预测将降至13.5亿部,同比下降3.1%。 这两家手机品牌以渗透到中国乡镇级别的线下专卖店为傲。 专卖店走访:线上产品冲击线下渠道 在以前价格不透明时,一部手机赚300-500元非常容易,如今各家品牌性能都差不多,并且还公开做起了横向比较广告,这也让消费者能很快通过互联网了解到手机之间的性价比。 有行业人士告诉蓝洞,在经历了数年的野蛮生长后,OPPO和vivo在线下渠道已经开始了不断的渠道优化,这个过程中有经销商主动放弃的,也有被动取消销售资格的。同时伴随而来的还有一些地区近40%的促销员被裁减,数以万计的促销员转投别家。 但这一切却在今年4月开始发生改变。 有媒体解读称,OV为了摘掉「厂妹机」、「低配高价」的帽子可谓用心良苦,调整产品线发力线上才是目的。 所有品牌都将直面消费者,而这是OV必须要解决历史渠道问题。 OV营销打法改变:从电视综艺模式到互联网营销 从上面的分析我们可以看到,OV已经从品牌策略、产品策略、定价策略上进行了调整,从另一个非常重要的营销打法策略来看,OV也开始从硬广模式逐渐向线上互联网营销模式转变。 很显然,线上广告的优势在于能够精准的锁定线上用户人群。OV要改变厂妹机的观感,要走进大城市的网络生活,要挤进大城市年轻人的碎片时间,显然传统的线下受众不再是OV重点关注对象和目标用户。 从影响线下到影响线上的市场营销变化,反映了OV在这个手机市场敏感变化时期的精准把握。相比日渐饱和的线下渠道,广阔无限的线上用户才是未来的重点市场。 一曲断舍离,OV和他们的代理商们迟早要经历。 汽车经销商,也就是大家俗称的4S店,也就是汽车线下零售渠道,目前是消费者购车的主要消费渠道,你可以类比为手机中的省代模式。 客观说,如今汽车4S店购车的体验并不好,不少商家利用普通用户不了解汽车专业知识和信息不对称进行不合理赚钱,今年闹得沸沸扬扬的用户奔驰4S店维权事件更是爆出各种金融服务费潜规则,一度将线下汽车零售渠道推向舆论风暴。 如今的新能源车新势力品牌基本上都是选择在线销售方式与自建体验店,国外的比如特斯拉,国内的蔚来等,都是采取直营方式,没有中间商赚差价,而且可以很好的了解消费者的直接需求,和消费者直接沟通。 何以解忧,唯有线上。 一旦OV确定线上模式成为未来主要战场,那势必要和跟随自己数年的线下渠道商说再见,但再见可能并不容易。但不转又不行,线下渠道增长已经见顶,并且效率正在降低,是等着被蚕食还是忍痛转型,这是个问题。 我们得到的消息是,华为与小米都在各地悄悄接盘效率差、坪效低的OV线下店。
女神级别国产自拍
俺去干俺去也俺去
网站地图