在新能源市场卷到飞起的当下，一台新车想出圈，靠的是硬实力，而不是几个华丽辞藻。最近智己推出的2025款LS6，就很值得单独聊聊。
因为这台车不只是“换了个更帅的前脸”，而是把800V、长续航增程、四轮转向和高阶智驾都端上了桌子。问题来了：**它是真正的20万级黑马，还是噱头大于实际？**今天我就带大家拆开看看。
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外观：更锋利，更有辨识度
先说设计。智己的造型一向走“未来科技感”路线，这次改款，尤其是黑武士版，前脸更低趴，灯组更狭长，线条更干脆。相比之前偏“中庸”的风格，这次的LS6在路上一眼能认出来，算是抓住了年轻用户的审美。
但车主买车不会只看脸，真正的关键在“里子”。而这次智己的里子，亮点不少。
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核心亮点一：800V高压架构
在20万级的SUV里，很多车型还停留在400V快充，智己直接全系上了800V。这意味着什么？
•充电速度更快：15分钟补能310km，等于上个洗手间、刷个手机，电就够再开几天。
•效率更高：高压平台能降低能量损耗，跑高速更省电。
别小看这个配置，现在市面上很多宣称“长续航”的车，一到高速就掉电快。800V是个长期价值点，不是花瓶。
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核心亮点二：超级增程 450km纯电
这里是我认为智己这次最狠的点。大家对增程车的印象是：电池小，电动体验不完整，跑长途要靠油机兜底。
智己却给了个450km纯电（宁德66度大电池），这相当于什么概念？
•在城市通勤，基本一周不用充电；
•出远门再加油机兜底，综合续航1500km，告别里程焦虑。
对比一下理想L6，纯电不到200km，体验完全不是一个维度。智己增程版更像“全能电动车”，而不是“电不够时油机救场”。
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增程选哪款？Pro vs Max
价格差2.5万，我直接建议：Max更值。
•**电池：**从52度到66度，纯电从370km到450km，跨度明显；
•**底盘：**同级唯一四轮转向，转弯半径缩到4.79米，相当于五菱宏光的灵活程度；
•**智驾：**Max加了远距激光雷达，Pro只有视觉方案。未来软件升级，差距会更大。
一句话，Pro能开，但Max才是智己增程真正的“完全体”。多花2.5万，日常体验提升感知度非常高。
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纯电怎么选？Pro vs Ultra
纯电版的策略更简单：要么Pro，要么Ultra，中间别纠结。
•**Pro（20.99万）：**650km续航，性价比最高，适合预算有限、追求纯电长续航的用户。
•**Ultra（27.99万）：**空气悬架+Thor芯片+520线激光雷达+IM AD 3.0满血。等于一台车带你体验智己能拿得出手的所有黑科技。
中间差7万，不是小钱，所以取决于你是否看重智驾。喜欢新科技，就上Ultra；只想省心代步，Pro足够。
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对比对手：智己的定位很明确
•**对理想L6：**智己胜在纯电续航和底盘技术，但理想的空间和家庭属性更强。
•**对小鹏G6：**小鹏智驾成熟度更高，但智己堆料更激进，尤其是800V和四轮转向。
•**对蔚来ES6：**蔚来有换电优势，但价格高一截，智己更适合20-25万预算用户。
所以智己LS6瞄准的就是“既要纯电体验，又怕续航焦虑，还想尝鲜智驾”的群体。定位很精准。
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黑猫的独家观点
1.智己的最大短板是品牌心智。 理想、比亚迪在20万区间已经家喻户晓，智己目前在很多人心里还只是“小众品牌”。这会影响用户的首选度。
2.智驾体验待验证。 Ultra版本纸面实力强，但IM AD 3.0能不能跑得顺，还得看真实路况。别忘了，智驾不是堆硬件就行，算法和场景落地才是关键。
3.价值天花板。 增程Max是全系最划算的版本，但超过25万价位，消费者未必会买账。这个价区间，品牌背书往往比配置更重要。
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买车避坑指南（简版）
•**预算22万以内：**别犹豫，增程Pro。能享受智己的基本盘。
•**预算24万左右：**增程Max，纯电450km + 四轮转向，最值得买。
•**预算20万刚出头：**想要纯电长续航，Pro纯电650km，不失为实用选择。
•**预算28万不差钱：**直接Ultra，体验智己的全部黑科技。
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结论
2025款智己LS6，不是换个前脸那么简单，而是把“800V+450km增程+四轮转向+高阶智驾”拉到20万级区间，确实有点搅局者的气势。它可能不会立刻颠覆市场，但至少给了消费者一个新的思路：买增程车，不再只是退而求其次。
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兄弟们，如果给你25万预算，你会选智己LS6 Max，还是理想L6 Air？
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