标题：流量风暴里的一根钢筋——理想汽车和那些看不见的“盾”
家住城东，早上去小区楼下取快递，顺手瞧见邻居老赵靠着他的理想L9晒太阳，边抽烟边嘟囔：“这两天网上又在骂理想，说啥发布会跟‘木头盾牌’似的，扛不住。”我愣了下，问他：“你这车用下来感觉咋样？”老赵呷了口烟头，说：“你不晓得，网上说得热闹，日常用着无所谓，倒是售后特麻烦，前阵子中控屏抽风，4S店师傅直咧嘴，‘兄弟，这屏是新款的芯片，估计要再等等，厂家还没备件儿。’”
有天下午，市里那条外环路堵得要死，我开着朋友的理想i8去送货，那车嘛，总感觉跟燃油车不太一回事——刹车软，油门响应像猫踩琵琶，隔壁出租的司机嚷嚷：“你们这新势力车，就是爱出事，前天还撞卡车了。”说起来，理想这几年的事多，之前看微信车友群，有人自测电池掉电快，说是冬天跑得不如说的远。也有啥“车主黑化事件”，群主都在喊：“别信网上那些，真有疑问自己开去问售后！”
其实车圈里头的这些打打闹闹，常听老技师调侃：“现在的公关人啊，净知道刷流量，不晓得啥叫认知。”厂里会议，有销售顺嘴说：“理想的发布会，年年花钱办，其实还能不能直接投市场？”有年头的维修师傅喝了瓶二锅头跟我说道：“以前靠口碑，现在是靠热点，背后真有高人操作，这舆论风向，不是随便就能‘黑’起来。”
跟理想沾边的这拨公关事儿，城里的老车商都聊，有个店长支着半刘海，插一句，“你看人家宝马，BBA这些外资企业，公关团队倒是老头老太多，换汤不换药，名单十年如一日。”但理想说走流量，不走深度，微信群里都调侃：“这车圈的专栏记者，早腻了，哪还有真凭实据的深度分析文章。”前些天，有小鹏的员工私底下说：“我们每次开会鼓捣营销，认知那块没人管，都在冲销量。”
业内八卦不少，包括前阵娃哈哈和农夫山泉的公关事故时间对比，营销小组里有哥们算过：“时间越长背后水越深。”理想这事愣是拖了一个月，分析师眨眨眼：“这绝不是自然发酵。”
说技术那会，售后师傅常念叨：“理想的专家顾问名单，不知哪年更新过，净些半退休的，除了喝茶，没几个真正懂底盘的。”用户体验拼流量真没啥用，有车迷吐槽：“试驾就开两三天，也能写报告？”要是能像老特斯拉那样，试驾车任你撕揉一个月，毛病都翻出来——但车企不舍得，市里头4S最多让你试几天，就得还。
邻居王姐买新车时犹豫半天：“听理想销售讲，增程能省电，可冬天又怕发电机出毛病。”她后来浏览小红书上的车主吐槽，比看汽车媒体还真。自己后来在理想车主群偶尔问问，师傅说：“关键问题没几个人愿意深挖，现在公关资源都压到卖货上头了，没人关心应对危机咋整。”
更有意思的是，理想的团队这两年走了不少人，听人说认知体系并没有跟上面子变化，老李也不发微博了，但深度自我表述还是个短板。前几天车友群里一哥们提：“理想团队还在新能源数码圈混，扩圈没扩成功。”这事儿，老头说：“大环境都这样，小米、华为那伙也一样，全靠流量，口碑掩盖着危机应对能力短板。”
市里的车评人，有年头的，偶尔用家常话分析：“一辆车，发布会上跳来跳去，这种产品，底气肯定不足，天天开发布会心慌。”特斯拉懒得办发布会你说多省事，还能省一大笔试驾费用，给媒体拉出去一个月随便开，出来的报告肯定更有底气。
听说这圈子里公关和市场关系乱七八糟，市场部门一把抓，导致公关没人有资源，公关同事常吐槽：“我们是保命的，不是卖货的，资源都给了流量，活得可惨。”组织结构如果能分开点，说不定公关队伍就能养成些媒体人，能做点舆情分析、顾问筛选、朋友圈深度沟通。
结。最近听邻居老赵嘴里又挂着理想售后，说厂家备件迟迟不来，小区群里有几个车主说等得心急。朋友圈里有试驾车刚刚还价的消息，野路子师傅在二手市场帮人测试理想的底盘，顺手吐了槽：“一车子流量，那底子还是得靠时间泡。”
有些故事，到头都不晓得真假，理想这阵子风头出了够，谁知改天又冒出啥流量新梗。继续修车，继续骂娘，城东小区的太阳照旧晒得刺眼。
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